Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации»

Допуск экипажа воздушного судна к полету

5.82. На каждый полет эксплуатант назначает пилота в качестве КВС.

5.83. Численность летного экипажа воздушного судна возрастает по сопоставлению с малой нужной численностью, обозначенной в РЛЭ либо в других документах Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», имеющих отношение к удостоверению о годности к полетам, в случаях, когда это нужно для типа применяемого воздушного судна, вид выполняемого полета и длительность полета меж пт, в каких происходит смена летного экипажа Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» воздушного судна.

5.84. Эксплуатант не допускает членов летного экипажа воздушного судна до выполнения собственных функций, если они не прошли подготовку по разработанной эксплуатантом программке подготовки, которая обеспечивает соответствующую подготовку всех членов летного Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» экипажа для выполнения возложенных на их обязательств и:

а) предугадывает средства наземной и летной подготовки, также педагогов и инструкторов соответственной квалификации;

б) состоит из наземной и летной подготовки на типе (типах) воздушных судов Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», на котором работают члены летного экипажа;

в) включает отработку взаимодействия членов летного экипажа, также обучение действиям при всех видах аварийной и исключительной обстановки либо режима, вызванных дефектами силовой установки, планера либо Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» систем, пожаром либо другими отрицательными факторами;

г) включает подготовку в целях приобретения познаний и способностей, касающихся схем зрительных полетов и полетов по устройствам в предполагаемом районе производства полетов, черт работоспособности человека, включая

контроль причин Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» опасности и ошибок, и перевозки небезопасных грузов воздушными судами;

д) обеспечивает проведение обучения с таким расчетом, чтоб все члены летного экипажа знали функции, которые они должны производить, и как эти функции связаны Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» с функциями других членов экипажа воздушного судна, в том числе при выполнении нештатных либо аварийных процедур;

е) предугадывает последующее:

ознакомление вновь принятого на работу члена летного экипажа с его обязательствами и Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» функциями, требованиями эксплуатанта по выполнению полетов;

каждогодную подготовку по аварийно-спасательному оборудованию воздушного судна и тренировку процедур аварийной эвакуации;

подготовка по перевозке небезопасных грузов, включая сдачу экзамена - не пореже 1-го раза в три Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» года;

каждогодную теоретическую подготовку к выполнению полетов в особенных критериях, включая сдачу экзамена;

теоретическую подготовку и тренировку по выводу воздушного судна из сложного пространственного положения, предсрывных режимов, режима сваливания – не Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» пореже 1-го раза в три года;

теоретическую подготовку к полетам в критериях RVSM и RNP, включая сдачу экзамена до начала выполнения полетов в обозначенных критериях на вновь освоенном типе воздушного судна Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации»;

проверку уровня владения английским языком в согласовании с требованиями Федеральных авиационных правил «Требования к членам летных экипажей воздушных судов штатской авиации Русской Федерации при подготовке к выполнению интернациональных полетов», утвержденных приказом Министерства Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» транспорта Русской Федерации от 9 июля 2007 г. № 90;

не пореже 1-го раза в три года подготовку в области авиационной безопасности;

не пореже 1-го раза в год теоретическую подготовку к выполнению полетов в критериях сдвига ветра, включая Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» сдачу экзамена, и тренировка на летном тренажере, включая проверку;

не пореже 1-го раза в год теоретическую подготовку к выполнению маневров и действий при срабатывании систем предупреждения о близости земли, включая сдачу экзамена Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», и тренировка на летном тренажере, включая проверку;

теоретическую подготовку к выполнению маневров и действий при срабатывании БСПС, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку – не пореже 1-го раза Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» в год.

не пореже 1-го раза в год тренировку на летном тренажере по сценарию обстановки реального полета по маршруту;

каждогодную теоретическую подготовку по познанию систем воздушного судна и умению определять его Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» летные свойства, включая сдачу экзамена;

каждогодную теоретическую подготовку к выполнению полетов КВС с правого пилотского сиденья, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере либо на воздушных судах, включая проверку;

каждогодную теоретическую подготовку к выполнению Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» заходов на посадку и посадок в критериях II/III категории ИКАО и взлетов при видимости на ВПП наименее 400 м, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку;

теоретическую Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» подготовку не пореже 1-го раза в 7 месяцев к выполнению обычных процедур выполнения полетов и к действиям в аварийных ситуациях, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку;

не пореже Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» 1-го раза в три года тренировку на летном тренажере по отказам всех систем, не относящимся к аварийной ситуации, включая проверку;

каждогодную проверку выполнения обычных процедур на воздушном судне;

не пореже 1-го раза Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» в три года теоретическую подготовку и тренировку по управлению ресурсами кабины экипажа воздушного судна;

каждогодную оценку управления ресурсами кабины экипажа воздушного судна на тренажере и на воздушном судне.

5.85. Летная подготовка осуществляется на тренажерных устройствах имитации Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» критерий полета, допущенных уполномоченным органом в области штатской авиации для данной цели.

5.86. Требования повторяющейся наземной подготовки могут удовлетворяться средством прохождения заочных курсов, дистанционного обучения либо сдачи письменных экзаменов.

5.87. Требования относительно Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» летной подготовки на определенном типе воздушного судна числятся выполненными, если:

а) использовались тренажерные устройства имитации критерий полета, допущенные уполномоченным органом в области штатской авиации для данной цели;

б) проводилась через определенное время проверка Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» уровня подготовки, предусмотренная в 5.95 реальных Правил, на данном типе воздушного судна.

5.88. Эксплуатант применительно к определенному типу воздушного судна определяет функции всех членов летного экипажа воздушного судна, которые они должны делать Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» в аварийной обстановке либо в ситуации, требующей аварийной эвакуации людей.

В программке подготовки, организуемой эксплуатантом, предусматривается каждогодная тренировка, включающая способы и правила использования аварийно-спасательным оборудованием, которое должно находиться на борту, и тренировки по Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» аварийной эвакуации людей с борта воздушного судна.

5.89. Эксплуатант не поручает КВС либо второму пилоту управление воздушным судном определенного типа либо его модификации при взлете и посадке, если пилот в течение Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» 90 предыдущих дней не выполнил 3-х взлетов и посадок на воздушных судах того же типа либо на летном тренажере, утвержденном для этой цели.

Если КВС либо 2-ой пилот летает на воздушных судах различных модификаций 1-го и Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» такого же типа либо на воздушных судах разных типов, но с подобными чертами относительно эксплуатационных процедур, систем и управления, то эксплуатант воспринимает решение, при каких критериях могут быть объединены требования Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» в отношении каждой модификации либо каждого типа воздушных судов.

5.90. Эксплуатант не поручает пилоту исполнять обязанности сменного пилота на крейсерском шаге полета на воздушном судне определенного типа либо его модификации, если в течение Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» 90 предыдущих дней этот пилот:

а) не исполнял обязанности КВС, второго пилота либо сменного пилота на крейсерском шаге полета на воздушном судне этого типа либо его модификации;

б) не прошел тренировку для восстановления летных Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» способностей, включая деяния в стандартных, нештатных и аварийных ситуациях, специфичных для крейсерского шага полета, на воздушном судне этого типа либо на летном тренажере, утвержденном для этой цели, и не практиковался Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» в выполнении процедур захода на посадку и посадки, при всем этом отработка выполнения процедур захода на посадку и посадки может осуществляться в роли пилота, непилотирующего воздушное судно.

5.91. Эксплуатант не поручает штурману либо бортинженеру (бортмеханику) исполнять Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» обязанности на воздушном судне определенного типа либо его модификации, если в течение 90 предыдущих дней обозначенный член летного экипажа воздушного судна:

а) не исполнял свои обязанности на воздушном судне этого типа Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» либо его модификации;

б) не прошел тренировку для восстановления способностей, включая деяния в стандартных, нештатных и аварийных ситуациях, на воздушном судне этого типа под контролем инструктора либо на летном тренажере, утвержденном для этой цели Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации».

5.92. Эксплуатант не назначает пилота в качестве КВС для выполнения полета по маршруту либо участку маршрута, к которому этот пилот в текущее время не подготовлен, до того времени, пока этот пилот не Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» будет удовлетворять требованиям пт 5.92.1 и 5.92.2 реальных Правил.

5.92.1. Каждый пилот должен удостоверить эксплуатанта в том, что он в достаточной мере знает:

а) намеченный маршрут и намеченные для посадки аэродромы, в том числе:

местность и Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» малые неопасные абсолютные высоты;

сезонные метеорологические условия;

технические средства, порядок обслуживания и Правила в области метеорологии, связи и воздушного движения;

правила поиска и спасания;

навигационные средства и правила, включая любые правила далекой Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» навигации, связанные с маршрутом, по которому должен производиться полет; и

б) правила построения траекторий полета над густонаселенными районами и районами с высочайшей плотностью воздушного движения, размещение препятствий, топографию местности, светосигнальные средства Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», средства обеспечения захода на посадку, также схемы прибытия, вылета, полетов в зоне ожидания и захода на посадку по устройствам и используемые эксплуатационные минимумы.

5.92.2. КВС делает заход на посадку на каждый Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» аэродром посадки по маршруту с присутствием в кабине лица, приготовленного для выполнения посадки

на данном аэродроме, в качестве члена летного экипажа воздушного судна либо наблюдающего, кроме случаев, когда:

а) заход на посадку на Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» аэродром производится над легкой для навигации местностью, схемы захода на посадку по устройствам и имеющиеся средства идентичны с известными пилоту схемами и средствами, или когда имеется уверенность в том, что заход на посадку Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» и посадка могут быть выполнены в зрительных метеорологических критериях;

б) понижение с высоты исходного шага захода на посадку может быть выполнено деньком в зрительных метеорологических критериях;

в) эксплуатант при помощи графических Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» средств изображения земной поверхности в районе подхода и аэродрома устанавливает, что квалификация КВС дает ему право произвести посадку на соответственном аэродроме.

5.93. Эксплуатант ведет учет уровня квалификации пилота, также учет метода заслуги уровня квалификации.

5.94. Эксплуатант Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» не назначает пилота КВС на маршруте либо в границах района, установленного эксплуатантом, если в течение предшествовавших 12 месяцев этот пилот не выполнил, по последней мере, 1-го полета в качестве пилота в составе Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» летного экипажа воздушного судна, с инспектирующим пилотом, либо наблюдателем в кабине летного экипажа:

а) в этом районе; и

б) по хоть какому маршруту, где схемы, связанные с этим маршрутом либо с Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» хоть какими аэродромами, которые подразумевается использовать для взлета либо посадки, требуют внедрения особенных способностей либо познаний.

В этом случае, когда в течение более чем 12 месяцев КВС не сделал ни 1-го полета по маршруту либо Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» над аналогичной местностью в установленном районе, на маршруте либо аэродроме и не отрабатывал такие схемы на тренажере, подходящим этой цели, перед предназначением его КВС для выполнения полетов в этом районе Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» либо на этом маршруте, этот пилот должен быть проверен эксплуатантом в согласовании с пт 5.92.1 и 5.92.2 реальных Правил.

5.95. Эксплуатант обеспечивает проведение проверок техники пилотирования и умения действовать в аварийной обстановке, которые выявляют фактическую подготовленность пилотов Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» делать полеты на воздушном судне каждого типа либо его модификации. В случаях, если полеты производятся по ППП, эксплуатант обеспечивает демонстрацию умения пилотов делать такие полеты назначенному им пилоту.

Обозначенные Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» проверки осуществляются два раза в течение всех поочередных 12 месяцев, с интервалом более 120 дней.

Тренажерные устройства имитации полета, допущенные уполномоченным органом в области штатской авиации, могут употребляться для тех частей вышеуказанных проверок, в отношении Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» которых они допущены.

Если эксплуатант планирует график полетов летного экипажа на воздушном судне различных модификаций 1-го и такого же типа либо на воздушных судах разных типов, но с подобными чертами исходя из убеждений эксплуатационных Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» процедур системы управления, то эксплуатант воспринимает

решение, при каких критериях могут быть объединены требования в отношении проверок на каждой модификации либо каждом типе воздушного судна.

5.96. Эксплуатант устанавливает достаточное число членов Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» кабинного экипажа воздушного судна для каждого типа самолета, исходя из пассажировместимости либо числа перевозимых пассажиров, для того чтоб обеспечить неопасную и резвую эвакуацию людей, также выполнение нужных функций в аварийной обстановке либо в Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» ситуации, требующей аварийной эвакуации, но более установленного РЛЭ. Эксплуатант определяет эти функции на каждый тип воздушного судна в РПП.

5.97. Каждый член кабинного экипажа воздушного судна, в функции которого входят деяния Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» по аварийной эвакуации, занимает предусмотренное место во время взлета и посадки либо по указанию КВС.

5.98. Во время взлета и посадки, также в хоть какое другое время по указанию КВС, когда член кабинного Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» экипажа воздушного судна занимает место в кресле, он пристегивается привязным ремнем либо привязной системой при наличии такой.

5.99. Член кабинного экипажа воздушного судна допускается до выполнения собственных функций если он соответствует требованиям Федеральных авиационных Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» правил «Требования к членам экипажа воздушных судов, спецам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) штатской авиации», утвержденных приказом Министерства транспорта Русской Федерации от 12 сентября 2008 г. № 1471, имеет Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» соответственное свидетельство и раз в год проходит подготовку по программке, после которой должен:

а) исполнять связанные с обеспечением безопасности обязанности и функции, которые нужно делать члену кабинного экипажа воздушного судна при появлении аварийной Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» обстановки либо в ситуации, требующей аварийной эвакуации;

б) уметь воспользоваться находящимся на борту аварийно-спасательным оборудованием (спасательные жилеты, спасательные плоты, аварийные трапы и желоба, аварийные выходы, переносные огнетушители, кислородное оборудование и комплекты Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» первой помощи и т.п.);

в) при работе на воздушных судах, выполняющих полеты на высоте более 3000 м, знать о последствиях недочета кислорода, а при работе на герметизированных воздушных судах - о Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» физиологических явлениях, вызываемых разгерметизацией;

г) знать обязанности и функции других членов экипажа воздушного судна в аварийной обстановке в части, нужной для выполнения обязательств члена кабинного экипажа воздушного судна;

д) знать типы небезопасных грузов, которые разрешены Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» и запрещены к перевозке в пассажирской кабине, и пройти программку подготовки по небезопасным грузам в согласовании с требованиями Федеральных авиационных правил «Правила перевозки небезопасных грузов воздушными судами штатской авиации Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации»», утвержденными приказом Министерства транспорта Русской Федерации от 5 сентября 2008 г. № 1411; и

е) знать способности человека применительно к обязательствам по обеспечению безопасности в салоне воздушного судна, включая вопросы координации действий меж членами летного экипажа и членами Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» кабинного экипажа воздушного судна.

Сотрудник по обеспечению полетов (полетный диспетчер)

5.100. Сотрудник по обеспечению полетов (полетный диспетчер) допускается к работе, если он:

а) отвечает требованиям, установленным Федеральными авиационными Правилами «Требования к членам экипажа воздушных Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» судов, спецам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) штатской авиации», утвержденными приказом Министерства транспорта Русской Федерации от 12 сентября 2008 г. № 1472 и имеет соответственное свидетельство;

в) в течение Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» предыдущих 12 месяцев сделал, находясь в кабине экипажа воздушного судна, по последней мере, один квалификационный полет над хоть каким районом, в границах которого он уполномочен производить свои функции, и показал эксплуатанту познание Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» РПП, применяемого бортового радио и навигационного оборудования;

д) показал эксплуатанту познания, касающиеся возложенных на него функций и районов, в границах которых он уполномочен их производить, в последующих областях:

сезонных метеорологических Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» критерий и местных источников метеорологической инфы;

воздействия метеорологических критерий на прием радиосигналов применяемым бортовым оборудованием;

особенностей и ограничений каждой навигационной системы, которая употребляется эксплуатантом;

инструкций по загрузке воздушных судов;

е) показал эксплуатанту познание Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» и способности в области способностей человека применительно к обязательствам полетного диспетчера;

ж) показал эксплуатанту способность делать обязанности, обозначенные в пт 5.101 реальных Правил;

з) если в течение прошедших 12 месяцев исполнял свои обязанности.

5.101. Сотрудник Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» по обеспечению полетов (полетный диспетчер) делает последующие обязанности:

а) оказывает помощь КВС в подготовке к полету и обеспечивает наличие соответственной инфы;

б) оказывает помощь КВС в подготовке рабочего плана полета и плана Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» полета для ОВД, подписывает, по мере надобности, и представляет план полета для ОВД соответственному органу ОВД; в) обеспечивает КВС в полете информацией, которая может быть нужной для неопасного выполнения полета;

г) в Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» случае аварийной ситуации во время полета сотрудник по обеспечению полетов (полетный диспетчер) приступает к выполнению процедур, предусмотренных РПП и передает КВС информацию, касающуюся безопасности полетов, которая может быть нужной для неопасного окончания полета Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», включая информацию о всех конфигурациях плана полета, необходимость в каких появляется в процессе этого полета.

Авиационная безопасность

5.102. На всех самолетах, где устанавливается дверь кабины летного экипажа воздушного судна дверь находится Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» в закрытом и запертом положении с момента закрытия всех наружных дверей после посадки пассажиров до открытия хоть какой таковой двери для их посадки, кроме тех случаев, когда нужно обеспечить возможность входа либо выхода Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» лиц, предусмотренных в пт 3.10 реальных Правил.

5.103. Эксплуатант обеспечивает наличие на борту воздушного судна контрольного списка осмотра воздушного судна, которым следует управляться при поисках взрывного устройства в случае предполагаемой диверсии и при проверке Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» воздушного судна на предмет выявления спрятанного орудия, взрывчатых веществ либо других небезопасных устройств, когда имеется подозрение относительно того, что воздушное судно может подвергнуться акту нелегального вмешательства в деятельность в области авиации.

5.104. Эксплуатант устанавливает и Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» делает программку подготовки членов экипажа воздушного судна по авиационной безопасности, обеспечивающую принятие членами экипажа более правильных действий, направленных на сведение к минимуму последствий актов нелегального вмешательства в деятельность в области авиации Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» и включающую в себя последующие элементы:

а) оценка уровня угрозы действия;

б) связь и координация меж членами экипажа;

в) надлежащие меры самообороны;

г) применение созданных для членов экипажа защитных устройств Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации»;

д) ознакомление с способами контроля поведения террористов и реакцией пассажиров;

е) учения по отработке действий в реальной обстановке с учетом разных критерий угроз;

ж) порядок действий в кабине летного экипажа в целях защиты Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» воздушного судна;

з) правила досмотра воздушного судна и советы относительно менее небезопасных мест для размещения небезопасных предметов.

5.105. Эксплуатант устанавливает и делает программку подготовки с целью ознакомления собственных работников с превентивными мерами Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» и способами в отношении пассажиров, багажа, грузов, почты, оборудования, припасов и бортового питания, созданных для перевозки на воздушном судне, с тем, чтоб его работники содействовали предотвращению актов терроризма либо других форм нелегального Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» вмешательства в деятельность штатской авиации.

VI. Общие правила выполнения авиационных работ

6.1. Физические лица, юридические лица, выполняющие авиационные работы, делают требования, установленные в истинной главе и главах I, II, III, IV и VII реальных Правил.

6.2. Авиационные Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» работы зависимо от их цели, правил выполнения и технологии их выполнения разделяются на последующие виды:

авиационно-химические работы;

воздушные съемки;

лесоавиационные работы;

строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы;

работы с Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» целью оказания мед помощи;

летные проверки наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования аэродромов штатской авиации.

6.3. Эксплуатант, в дополнение к требованиям пт 4.10 реальных Правил предугадывает в РПП Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» особенности выполнения авиационных работ видов, в том числе:

порядок выполнения определенных видов авиационных работ;

определение порядка использования и поддержания в эксплуатационном состоянии неконтролируемых аэродромов и их оборудования;

санитарные, экологические и другие условия Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» выполнения видов авиационных работ;

ограничения на выполнение авиационных работ, связанные с экологическими особенностями соответственной местности либо с особенным режимом наличия на этой местности тс и людей.

6.4. На борту воздушного судна могут находиться представители Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» заказчика, выполняющие на борту воздушного судна функции, связанные с выполнением авиационных работ.

6.5. Авиационный персонал, выполняющий авиационные работы, обязан иметь подготовку, подобающую виду выполняемых работ.

6.6. Авиационные работы производятся в фактических метеорологических критериях, соответственных виду Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» работ и ограничениям летно-технических черт воздушного судна.

6.7. До работ, также в процессе их выполнения, КВС должен иметь информацию о погоде в районе выполнения авиационной работы.

6.8. При полетах по выполнению авиационных Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» работ в контролируемом воздушном пространстве, КВС должен сказать органу ОВД, в зоне ответственности которого он находится, о начале, приостановлении и окончании работ, также поддерживать с ним радиосвязь не пореже, чем через 60 минут.

6.9. При выполнении Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» посадки вне аэродрома КВС перед заходом на посадку должен оглядеть предполагаемое посадочное место в целях оценки его пригодности для посадки.

Осмотр должен начинаться с высоты более 50 м над препятствиями и производиться Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» со понижением в избранном направлении посадки до высоты более 10 м.

6.10. Подготовка к авиационным работам аэродромов, вертодромов, акваторий, посадочных площадок и их оборудования осуществляется их обладателем. До работ эксплуатант проводит контроль Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» готовности временных площадок.

6.11. Заказчик обеспечивает соответствие фактической загрузки значениям, обозначенным в заявке на полет. Соблюдение ограничений по взлетной и посадочной массам воздушного судна обеспечивает КВС.

VII. Правила выполнения видов авиационных работ

Авиационно-химические работы Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» в сельском хозяйстве

7.1. Сначала сезона работ каждое воздушное судно, занятое в производстве авиационно-химических работ (дальше – АХР), перед первым вылетом с базисного аэродрома проверяется в контрольном полете (облете) при полной полетной Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» массе и установленной сельскохозяйственной аппаратурой, результаты которого записываются в эксплуатационную документацию воздушного судна.

7.2. АХР разрешается делать:

в равнинной местности, также предгорьях и горных равнинах на удалении от склонов более 5 км – при видимости более 3000 м Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» (на вертолетах - 2000 м) и высоте нижней границы туч не ниже 150 м;

в горной местности - при видимости более 5 км и высоте нижней границы туч не ниже 300 м с обеспечением превышения Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» высоты нижней границы туч над высотой полета более 100 м.

В случае ухудшения погоды ниже значений, допустимых для определенного вида работ, КВС прекращает выполнение полетов.

7.3. До начала обработки участка (полей, садов, виноградников и т. п Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации».) КВС определяет с земли либо с воздуха размещение препятствий и соответствующих ориентиров.

Полет с целью такового облета участка производится на высоте более 50 м над препятствиями.

7.4. Полеты при обработке участков (полей, садов, виноградников и Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» т. п.) в равнинной местности должны производиться на высотах не ниже 5 м, а над вершинами отдельных деревьев леса - не ниже 10 м.

7.5. Полеты для обработки участков разрешается начинать:

в равнинной местности Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» – не ранее чем за 30 минут до восхода солнца;

в горной местности – не ранее восхода солнца.

Полеты для обработки участков заканчиваются до захода солнца.

7.6. Полеты воздушного судна к обрабатываемым участкам и назад Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» производятся по неопасному маршруту на высоте более 50 м над препятствиями.

7.7. При обработке участков развороты над препятствиями должны производиться на высоте более 50 м на самолетах и 30 м на вертолетах. Наклоны воздушного судна выдерживаются в Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» согласовании с РЛЭ.

Препятствия, расположенные на границах участка, разрешается пролетать с превышением более 10 м, а над линиями электропередач - более 20 м.

7.8. Полеты повдоль воздушных линий связи и электропередач над участками, пересеченными такими линиями Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», разрешается делать:

с подветренной стороны на расстоянии от полосы связи и электропередач более 50 м при скорости ветра, не превосходящей 8 м/с;

с наветренной стороны на расстоянии от полосы связи и электропередач Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» более 50 м при скорости ветра до 5 м/с и более 100 м при скорости ветра от 6 до 8 м/с.

7.9. Для обработки участков на склонах гор заходы должны производиться:

а) повдоль горизонталей склона, не Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» считая случаев, обозначенных в подпункте «б»;

б) в случаях, когда нереально выполнить требования подпункта «а», гоны и развороты для следующих заходов на гон должны производиться в сторону снижения рельефа местности либо, при Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» сохранении рабочей высоты и скорости более установленной РЛЭ - ввысь по склону.

7.10. Загрузку вертолета с вращающимися винтами при выполнении АХР допустимо создавать только под управлением лиц, имеющих подготовку для проведения этой операции.

7.11. При выполнении полетов Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» с целью выполнения АХР воспрещается:

оглядываться вспять для наблюдения за выходом химикатов (удобрений и т.п.);

обрабатывать участки, делать взлеты посадки, если высота солнца над горизонтом наименее 15°, курсовой угол солнца Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» наименее 30°;

делать маневры в целях устранения задержки выхода химикатов (удобрений и т.п.);

брать на борт воздушного судна лиц, не связанных с выполнением задания;

членам летного экипажа воздушного судна покидать рабочее место до Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» окончания полета.

Воздушные съемки

7.12. К воздушным съемкам относятся: аэрофотосъемочные, поисково-съемочные и аэросъемочные полеты.

7.13. При выполнении воздушных съемок на настоящей высоте наименее 50 м:

развороты выполняются на настоящей высоте более 50 м;

угол наклона Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» менее 30°, а при использовании выпускных устройств менее 20°.

7.14. Допускается создавать сразу полеты 2-ух воздушных судов над одним участком, если расстояние меж параллельными маршрутами более 20 км. При всем этом КВС должны поддерживать радиосвязь Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» вместе для своевременного информирования о собственном местонахождении.

7.15. В случае внедрения воздушных съемок группой воздушных судов, также съемок в критериях Арктики, Антарктики, на островах открытых морей и океанов порядок проведения таких съемок вносится в Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» РПП. 7.16. Полеты над участками аэрофотосъемки выполняются на данных высотах по стандартному атмосферному давлению QNE (760 мм рт. ст.).

7.17. При выполнении аэрофотосъемки с включенным автопилотом КВС может передавать управление автопилотом штурману, продолжая держать Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» под контролем выдерживание режима полета.

7.18. При выполнении поисково-съемочных полетов на воздушных судах, оборудованных аппаратурой для съемки с выпускными устройствами, мало допустимые высоты полетов растут на длину выпущенного троса, если нет других ограничений для данного Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» воздушного судна либо аппаратуры для съемки.

7.19. При полетах в горной местности нужно придерживаться склонов, освещенных солнцем и находящихся с наветренной стороны.

7.20. Воспрещается делать:

полеты воздушных судов с выпускными устройствами при отсутствии Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» механизма, обеспечивающего автоматический сброс троса в аварийной ситуации;

полеты по производству съемки у вершин гор на подветренных склонах при наличии болтанки;

полеты против солнца в равнинной местности на настоящих высотах наименее Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» 100 м, а в горной местности - наименее 200 м при высоте солнца над горизонтом наименее 15° и курсовом угле наименее 30°;

полеты в замкнутых равнинах и горных ущельях, ширина которых на данной высоте меньше 3-х радиусов Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» разворота при угле наклона 20° для воздушного судна данного типа.

Лесоавиационные работы

7.21. Полеты на лесоавиационных работах выполняются в целях авиационной охраны лесов, обследования и учета лесов и обслуживания организаций лесоохраны и лесопользования.

7.22. При обнаружении Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» пожаров разрешается по требованию представителя заказчика делать посадки на вертолетах на площадки, подобранные с воздуха, с информированием органа ОВД, при наличии с ним связи.

7.23. Разрешается понижение над пожарами по кромке пожара до высоты Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» над вершинами деревьев более 200 м на самолетах и 100 м на вертолетах.

7.24. Запрещены полеты над очагами верховых пожаров, также в задымленных районах при видимости наименее установленной для полетов по ПВП.

7.25. Сброс Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» вымпела для передачи донесений делается с высоты над препятствиями более:

в равнинной местности и горных равнинах шириной более 1500 м – 50 м;

в горной местности – 100 м.

7.26. При сбрасывании вымпелов не допускается:

создавать заходы и развороты Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» ввысь по склону;

приближение при сильной болтанке к крутым склонам гор на расстояние наименее 300 м;

создавать сброс вымпела лично КВС;

делать маневры над пт приема донесений в целях вербования внимания Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» на высоте ниже неопасной.

7.27. Полеты по активному тушению пожаров с внедрением сливных устройств, искусственного вызывания осадков, применением парашютов, спусковых приспособлений, также сброса грузов и доставки взрывчатых веществ выполняются в согласовании с технологиями Допуск экипажа воздушного судна к полету - «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», изложенным в РПП.



doroga-kazhdaya-minuta-lej-kotorie-poluchat-vozmozhnost-razrabotat-sobstvennie-uchebnie-sajti-cel-programmi-podderzhka.html
doroga-na-tarenskij-perevoz-11-glava.html
doroga-na-tarenskij-perevoz-16-glava.html